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1、齒輪精度主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動的平穩(wěn)性、瞬時速度的波動性、若有交變的反向運(yùn)行，其齒側(cè)隙是否達(dá)到最小，如果有沖擊載荷，應(yīng)該稍微提高精度，從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞。
2、如果以上這些設(shè)計要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn)，反之可以定得底一點(diǎn)
3、但是，齒輪精度定得過高，會上升加工成本，需要綜合平衡
4、你上面的參數(shù)基本上屬于比較常用的齒輪，其精度可以定為：7FL，或者7-6-6GM精度標(biāo)注的解釋：
7FL：齒輪的三個公差組精度同為7級，齒厚的上偏差為F級，齒厚的下偏差為L級
7-6-6GM：齒輪的第一組公差帶精度為7級，齒輪的第二組公差帶精度為6級，齒輪的第三組公差帶精度為6級，齒厚的上偏差為G級，齒厚的下偏差為M級
5、對于齒輪精度是沒有什么計算公式的，因?yàn)椴恍枰嬎悖遣槭謨缘脕淼摹?
6、精度等級的確定是工程師綜合分析的結(jié)果，傳動要求精密、或者是高負(fù)載、交變負(fù)載……就將精度等級定高一點(diǎn)
7、精度等級有5、6、7、8、9、10級，數(shù)值越小精度越高
8、（齒厚）偏差等級也是設(shè)計者綜合具體工況給出的等級，精密傳動給高一點(diǎn)，一般機(jī)械給低一點(diǎn)，閉式傳動給高一點(diǎn)，開式傳動給低一點(diǎn)。
9、（齒厚）偏差等級有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S級，C級間隙最大，S級間隙最小。
10、不管是精度等級，還是偏差等級，定得越高，加工成本也越高，需要綜合分析之后再具體的給出一個恰當(dāng)?shù)木鹊燃壓推畹燃墶?
11、對于齒輪的常規(guī)檢驗(yàn)項目，分為3組檢驗(yàn)項目，分別如下：
12、第一組檢驗(yàn)項目主要是保證傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性，其項目包括：切向綜合公差Fi'、周節(jié)累積公差Fp、k個周節(jié)累積公差Fpk、徑向綜合公差Fi"、齒圈徑向跳動公差Fr、公法線長度變動公差Fw
13、第二組檢驗(yàn)項目主要是保證傳遞運(yùn)動的平穩(wěn)性、噪聲、振動，其項目包括：切向一齒綜合公差fi'、基節(jié)極限偏差fpb、周節(jié)極限偏差fpt、徑向一齒綜合公差fi"
14、第三組檢驗(yàn)項目主要是保證載荷分布的均勻性，其項目包括：齒向公差Fβ、接觸線公差Fb、軸向齒距極限偏差Fpx
15、齒輪的齒坯公差的精度等級為：5、6、7、8、9、10級
16、齒輪中間的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8級
17、齒輪軸的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7
18、頂圓直徑公差：IT7、IT8、IT9
19、基準(zhǔn)面的徑向跳動、基準(zhǔn)面的端面跳動：根據(jù)直徑的大小，按照5、6、7、8、9、10級查表
20、需要說明一下：我給出的·第一組、第二組、第三組檢驗(yàn)項目是比較全的，但是，在實(shí)際中，在實(shí)際的圖紙上，我們列出的檢驗(yàn)項目沒有這么多，太多了不但給檢驗(yàn)帶來麻煩，還增加制造成本，所以，在圖紙上只檢驗(yàn)其中的幾項即可，你可以參看一下專業(yè)的齒輪圖紙，也可以在《機(jī)械設(shè)計手冊》上看看例題，在此給你列出常規(guī)要檢查的、在圖紙上要列出來的項目：
21、小齒輪的檢驗(yàn)項目：
21、根據(jù)你上面給出的參數(shù)，小齒輪的精度等級可以定為7FL，接下來級，就是按照精度等級差手冊：
22、周節(jié)積累公差Fp：0.063
23、周節(jié)極限偏差fpt：0.018
24、在圖紙上標(biāo)注的齒坯公差：內(nèi)孔按照IT7級：在手冊上按照孔徑大小查《標(biāo)準(zhǔn)公差表》
25、頂圓的徑向跳動：按照外徑尺寸大小查《標(biāo)準(zhǔn)公差表》
26、大齒輪的檢驗(yàn)項目：
27、周節(jié)積累公差Fp：0.090
28、周節(jié)極限偏差fpt：0.020
29、在圖紙上標(biāo)注的齒坯公差：內(nèi)孔按照IT7級：在手冊上按照孔徑大小查《標(biāo)準(zhǔn)公差表》
30、頂圓的徑向跳動：按照外徑尺寸大小查《標(biāo)準(zhǔn)公差表》
